Статьи

Стоит ли покупать BMW Х5 с пробегом – честный обзор

bmwfast — Thu, 23 Jan 2020 09:37:22 +0000

Покупка подержанного автомобиля — это классический кот в мешке, даже, если речь идет о машинах, выпускаемых авторитетными брендами. Мечтой и целью многих автомобилистов являются машины от баварского автоконцерна BMW, которые славятся своею надежностью, солидностью и комфортом, проявляющимся во всем — от внешнего вида машины до самых обыденных мелочей в процессе ее эксплуатации. Негласный хит-парад «машин мечты от BMW» возглавляет модель X5 второго поколения. Однако, радужные мечты о покупке новенькой машины разбиваются уже в автосалоне при виде ценника, а вот взять б/у автомобиль этой марки можно уже в разы дешевле. Но, в виду того, что у X5 есть масса своих «болезней», стоит ожидать, что покупая лошадку с пробегом, вам достанется весь букет болезней с обострениями в придачу. История успеха и изменения, затронувшие модель X5 Второе поколение кроссовера ворвалось на рынок, покорив сердца сразу нескольких категорий водителей: пикаперы и «семейники» по достоинству оценили комфорт и безопасность, предлагаемые баварцами. Начало свой триумфальный путь второе поколение X5 в 2006 году, а в 2010 получило обновление, рестайл же поддерживал жизнь в Е170 вплоть до 2013 года. BMW Х5 II поколения выделяется великолепной управляемостью, машина чувствует водителя играя с ним в одной команде, что говорит о немалом труде автомобильных инженеров, работавших над созданием такого мощного, но максимально покладистого железного коня. Не порадовало фанатов Х5 модели то, что с обновлением машина утратила способность выполнять функции вездехода: характеристики клиренса вернулись к прежним значениям, а днище оснастили различными приборами для улучшения аэродинамики, что навсегда лишило авто возможности ездить по болотистой местности и бездорожью. Стоит отдать должное, такие жертвы того стоили — управляемость у Х5 не хуже, чем у спортивной модели М5. Дорестайлинговые модели предлагают автолюбителям два варианта двигателей – 3,0-литровый V6 на 272 л. с. и 4,8-литровый V8 на 355 сил. Работают моторы на бензине, но есть и турбированный дизель на три литра V6 на 235 и 286 сил. После обновления бензиновые двигатели стали мощнее — 272 л.с. разогнали до 306 л.с., а 335 л.с разогнался до 407 л.с. Но слишком современные моторы имеют свои слабые стороны — они не такие надежные, как ожидали поклонники бренда, ломаются и перегреваются, пластиковые элементы требуют частой замены. Кроме этого, моторы оснащены огромным количеством датчиков, которые то и дело сбоят, выходят из строя, заставляя владельца машины посещать СТО чаще, чем хотелось бы. У бензиновых моторов свои «болезни» – часто выходит из строя система клапанов, что может потребовать замены всего узла, если долго игнорировать проблему. У моторов V8 ненадежны цилиндры моторов — дают трещины. Когда пробег машины достигает отметки в 100 тысяч км, начинает течь радиатор, замены потребует помпа, проблемы начинаются с генератором и катушкой зажигания. Все интенсивнее с увеличением пробега выходят из строя всевозможные датчики. Дизеля получились у баварцев более надежными, чем бензиновые моторы, но и у них после 100 км пробега начинаются проблемы. Основные неудобства начинают доставлять запотевающие заслонки впускного коллектора, нарушается работа турбокомпрессора, свечи потребуют замены. На что обращать внимание, выбирая б/у Х5 Для начала стоит сказать, о чем переживать уж точно не придется, так о коррозии на кузове. Немецкий автопром славится великолепным качеством кузовов своих авто. Покраска и качество заводских лакокрасочных материалов не вызывают сомнения. Великолепно, без малейших зазоров подогнаны стыки декоративных элементов и элементов отделки. Важно убедиться, что автомобиль не побывал в ДТП. У BMW одни из наиболее надежных автомобилей по части безопасности. В модели Х5 во время аварии выстреливает до десятка подушек безопасности, однако ремонт машины, побывавшей в столкновении, обойдется очень дорого. Пристальное внимание следует обратить и на все узлы, связанные с электроникой, проверить необходимо и электрику, причем, лучше это делать несколько раз и с привлечением разных экспертов. Особое внимание стоит обращать на: стабилизаторы поперечной устойчивости авто; пневмоподвеску; передний привод; оптику; состояние рулевого узла. Иллюзий насчет подвески тоже строить не следует. Да, подвеска максимально крепкая у этих авто, но оснащена огромным количеством электроники, ремонт которой всегда требует немалых вложений. Если электроника выходит из строя, можно считать, что машина не на ходу. Целесообразно перед покупкой, заранее, выбрать СТО, специализирующуюся на ремонте машин этой марки. Основные недостатки BMW X5 II Безусловно — это далеко не бюджетный кроссовер. Машина дорога в обслуживании и имеет не самый демократичный расход на городских дорогах — от 15-ти до 18-ти литров топлива на сто км. Все проблемы начинают себя проявлять на третий-пятый год эксплуатации, поэтому основные растраты по ремонту достанутся второму владельцу. В связи с этим, предусмотрительные автолюбители охотно продают Х5 после пары лет езды на нем. «Хронической болезнью» спустя два-три года после покупки, у новых авто проявляется утрата герметичности уплотнителя на капоте, что приводит к попаданию влаги в подкапотное пространство, а это ведет к коротким замыканиям. Плох герметик и у задних фонарей, а шланг дворника имеет свойство слетать и открывать доступ влаге. Ещё одно сплошное расстройство — блок освещения в салоне. Со временем он просто отказывает и не подлежит ремонту, причем, причины как таковой нет. По мелочам можно отметить моторчик, который приводит в движение дворники. Замены потребует и вентилятор кондиционера, но оригинальный прослужит на пару лет дольше. Чем старше автомобиль, тем проблемнее работа АКПП и тем интенсивнее расходуется масло. Так быть или не быть? С учетом того, что наиболее уцелевшие экземпляры редко попадают на рынок подержанных машин, их попросту перепродают среди своих — друзей, коллег, родственников, то отыскать машину наименее проблемную становится практически невыполнимым квестом. Безусловно, BMW X5 — не просто машина, а законодатель автомобильной моды в категории «кроссоверы», но покупка авто с пробегом в данном случае схожа с поступком авантюриста. Поэтому, наметив цель, проверяйте авто перед покупкой несколько раз, где только сможете. Эксперты советуют выбирать версии посвежее, обновленные, с дизельным двигателем V8 и как можно меньшим пробегом.

Сообщение Стоит ли покупать BMW Х5 с пробегом – честный обзор появились сначала на .

Почему стоит пересесть за руль BMW X4

bmwfast — Mon, 18 Nov 2019 15:17:12 +0000

Автолюбители, которые неизменно хотят большего от своего “железного коня” просто обязаны обратить внимание на кросс-купе BMW X4. Создатели модели постарались сделать автомобиль, продуманный до мелочей, способный окружить своего ездока безоговорочным комфортом, роскошью и надежностью. К характеристикам, которые выделяют эту модель среди других и делают её уникальной стоит отнести: мощность мотора; удивительная эргономичность машины; наличие всех современных функций у электронной “начинкой”; современный дизайн и внешний вид элитного авто; наличие полезных цифровых сервисов. Машина предназначена для тех, кто ценит комфортную езду. BMW X4 для водителя Управление такой машиной способно доставить водителю максимум удовольствия – это великолепная устойчивость, надежные характеристики ходовой, маневренность и быстрая реакция на пожелания “пилота”. Среди технических характеристик важно выделить восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию, адаптивную систему рулевого управления и интеллектуальный полный привод со спортивной подвеской. По части силовых установок – присутствие шести двигателей решает все вопросы, связанные с мощностью. Три двигателя работают на бензине и три на дизеле. Эта особенность наделяет авто спортивным характером, но сохраняет топливоэффективность. Пассажиры в салоне также будут чувствовать себя комфортно и в безопасности. Там есть всё – от подогрева кресел до великолепной аудиосистемы и отсеков для хранения вещей.

Сообщение Почему стоит пересесть за руль BMW X4 появились сначала на .

BMW 1 серии ломает стереотипы об автомобильной роскоши

bmwfast — Mon, 18 Nov 2019 15:12:10 +0000

Основная цель, которую преследует большинство людей, приобретающих автомобиль – достижение комфорта и экономия личного времени. Роскошью машины перестали быть уже достаточно давно, однако сегодня есть такие модели, которые сочетают в себе практичность и роскошный дизайн. К таким машинам можно причислить BMW 1 серии. Авто не просто быстрое и безопасное, а и радует глаз своими внешними характеристиками и, конечно, техническими. Под капотом у BMW 1 серии достаточно внушительная “начинка”, серьезные ходовые качества. Начать обзор стоит с мощности в 136 лошадиных сил и 1,5-литрового объема двигателя. Максимальная скорость равна 210 км/час, а разгона до сотни машина набирает за 8,5 – 8,7 секунды. Ещё одной важной ходовой характеристикой является расход топлива: на городских дорогах это – 6,2-6,7 литра, на трассе 4,3-4,7 литра. Смешанный цикл езды сулит трату 5,2 – 5,4 литра. То есть, автомобиль еще и достаточно экономичен. Касаемо внешнего вида, то BMW 1 серии – это сама элегантность с нотками спортивного стиля. Рельефные линии и плавная обтекаемость визуально вытягивают автомобиль и во время езды складывается впечатление, что машина буквально парит по дорожному покрытию. В салоне все продумано до мелочей. Он максимально вместителен, а консоль управления сделана так, что водитель ощутит максимальный уровень комфорта во время езды. Для отделки салона были использованы качественные материалы с высоким уровнем износостойкости. Присутствуют делали из хромированной стали. Все детали, повышающие уровень комфорта для водителя и его пассажиров присутствуют в салоне BMW 1 серии: автоматические стеклоподьемники, шумоизоляция, печка и кондиционер, современная система безопасности.

Сообщение BMW 1 серии ломает стереотипы об автомобильной роскоши появились сначала на .

Электрокроссовер BMW iX3 развенчивает мифы об экологичных авто

bmwfast — Mon, 18 Nov 2019 14:53:09 +0000

Современный человек не представляет жизни без личного средства передвижения.

При этом все больше водителей хотят совместить привычный комфорт, технологичность и более экологичный подход к ежедневным поездкам.

Именно поэтому электрические кроссоверы стали отдельным направлением развития автомобильного рынка.

BMW iX3 показывает, что современный электрокроссовер может быть удобным, динамичным и действительно практичным в повседневной эксплуатации.

Многие до сих пор сомневаются, стоит ли пересаживаться за руль такого авто, однако именно эта модель помогает развеять самые частые сомнения.

Миф о динамике. BMW iX3 быстро откликается на нажатие педали акселератора, уверенно ускоряется и дарит водителю ощущение легкости управления как в городе, так и на трассе.

Миф о запасе хода. Электрический кроссовер уже давно перестал быть автомобилем только для коротких маршрутов: BMW iX3 хорошо подходит для ежедневных поездок, когда важны предсказуемость, комфорт и уверенность за рулем.

Миф о комфорте. В салоне водитель и пассажиры получают тишину, плавность хода, современные цифровые системы и тот уровень удобства, которого ждут от премиального BMW.

Отдельно стоит сказать и о внешности BMW iX3. Это современный, солидный и хорошо узнаваемый кроссовер, в котором сочетаются строгие линии, выразительная оптика и фирменный стиль марки.

По части привода здесь используется фирменная электрическая архитектура BMW eDrive, благодаря которой автомобиль воспринимается собранным, плавным и технологичным. В результате водитель получает современный электрический кроссовер, который отлично подходит для повседневной жизни.

Сообщение Электрокроссовер BMW iX3 развенчивает мифы об экологичных авто появились сначала на .

Head-Up Display – технология будущего уже в автомобилях

bmwfast — Mon, 18 Nov 2019 13:25:53 +0000

Опция проекционного дисплея в свежих моделях BMW очень часто вызывает вопросы у автолюбителей, что связано с недостатком информации о данной технологии. Head-Up Display разработан специально, чтобы помочь водителю сконцентрировать внимание, быстрее и лучше усваивать информацию. Цель работы проекционного дисплея в авто – повысить уровень безопасности во время езды. Такое техническое оснащение применимо для всех дисплеев в автомобилях BMW, однако функционал и особенности работы отличаются в зависимости от модели. Каким образом будет выводить проекция ограничения скорости или информации по гео-локации – зависит от модели дисплея. Так, для BMW 1 серии на лобовом стекле предусмотрен дисплей среднего размера. А в новых BMW 7 картинка на дисплее достигает 12-ти дюймов. Безусловно, преимущество за новой моделью HUD, которая имеет более расширенный функционал и возможность персонализировать настройки, задать параметры выводимой на дисплей информации под свои потребности. Разработчики технологии обратили особое внимание на вопрос безопасности. Опция информирования водителя тестируется при участии добровольцев, что дает возможность определить наиболее отвлекающие водителя факторы и, в то же время, понять, какая выводимая на дисплей информация полезнее всего. Особое внимание уделяется размещению графических элементов на дисплее и цветовым схемам. Такие испытания проводятся в специальном симуляторе. Сам же принцип работы заключается в том, что очень мощный tft-дисплей генерирует изображение, которое проецируется при помощи зеркала на лобовом стекле. Сегодня специалисты задумываются над тем, как перейти от дисплея к виртуальной реальности.

Сообщение Head-Up Display – технология будущего уже в автомобилях появились сначала на .